fbpx

Tramwaje wrócą na tory z początkiem roku szkolnego

Ekipy pracujące przy modernizacji linii tramwajowej na Rakowie uwijają się jak mogą, ponieważ Miejski Zarząd Dróg i Transportu w Częstochowie planuje 2 września puścić na tory tramwaje. Chodzi o to, aby ułatwić częstochowianom podróż po mieście, gdy rozpocznie się rok szkolny.
– To nie koniec remontu linii tramwajowej w mieście – zapowiada Maciej Hasik, rzecznik prasowy MZDiT. – Z południa ekipy remontowe przeniosą się teraz na północ miasta.
Jeszcze nie wiadomo, czy remont w dzielnicy Północ ruszy od razu wraz z powrotem tramwajów, czy też potrzebny będzie dodatkowy czas na przygotowanie frontu robót. Uzgodnienia w tej sprawie właśnie trwają, Pod koniec sierpnia powinny być znane już wszystkie szczegóły.

Tramwaje wrócą na tory z początkiem roku szkolnego 2

Już teraz wiadomo, że gdy rozpocznie się remont w tej części miasta, tramwaje będą kursować jedynie do ulicy Kiedrzyńskiej. W tym miejscu, gdzie dawniej była pętla tramwajowa podstawianie mają być autobusy, które zawiozą pasażerów na ostatni przystanek tramwaju przy ul. Fieldorfa Nila.
Ponieważ zakres prac na Północy będzie tak samo duży, jak w przypadku remontu na Rakowie, MZDiT przygotowuje szczegółowy harmonogram  robót, a także opracowuje plan komunikacji na czas remontu uwzględniający ewentualne utrudnienia w ruchu.
Przebudowa starej linii tramwajowej rozpoczęła się w marcu, a zaczęła się od robot na odcinka Dworzec Raków PKP – Estakada w ciągu al. Pokoju. Inwestycja zakończy się w drugiej połowie przyszłego roku. Na przyszły rok planowany jest najtrudniejszy etap robót – remont w centrum Częstochowy.
–  Roboty podzielono na sześć odcinków – informuje rzecznik prasowy MPK i MZDiT Maciej Hasik. – Prace,  oprócz remontu torowiska i trakcji, obejmują także m.in. budowę lub przebudowę przystanków i peronów, przebudowę sterowania i ogrzewania zwrotnic oraz smarownic szyn.

Na Północy i na Tysiącleciu, podobnie jak w przypadku innych odcinków, roboty będą obejmowały gruntowną przebudowę infrastruktury podziemnej, konstrukcji torowiska, torów i trakcji. W ramach prowadzonej modernizacji przebudowane zostaną pętle ,,Fieldorfa” oraz ,,Kiedrzyńska”. Zdalne sterowanie podstacji będzie możliwe dzięki położonym w ramach inwestycji światłowodom. Przy okazji modernizacji poddane zostaną też sieci: telekomunikacyjna, gazowa, ciepłownicza oraz kanalizacja.

To największa w historii częstochowskich tramwajów inwestycja. Oprócz prac budowlanych na realizację tego zadania składa się drugi kontrakt — dostawa 10 nowoczesnych składów tramwajowych Twist wersji 2. Nowe Twisty pojawią się w mieście na przełomie roku.
„Tramwajowa rewolucja” – budowa linii i kolejne nowe tramwaje, to koszt ok. 204 mln zł. Ponad połowa tej kwoty, bo 144 mln zł to dofinansowanie z Unii Europejskiej. Prace na linii tramwajowej prowadzone są w ramach programu „Lepsza Komunikacja w Częstochowie”.