Ekipy pracujące przy
modernizacji linii tramwajowej na Rakowie uwijają się jak mogą, ponieważ
Miejski Zarząd Dróg i Transportu w Częstochowie planuje 2 września puścić na
tory tramwaje. Chodzi o to, aby ułatwić częstochowianom podróż po mieście,
gdy rozpocznie się rok szkolny.
– To nie koniec remontu linii tramwajowej w
mieście – zapowiada Maciej Hasik, rzecznik prasowy MZDiT. – Z
południa ekipy remontowe przeniosą się teraz na północ miasta.
Jeszcze nie wiadomo, czy remont w dzielnicy
Północ ruszy od razu wraz z powrotem tramwajów, czy też potrzebny będzie
dodatkowy czas na przygotowanie frontu robót. Uzgodnienia w tej sprawie właśnie
trwają, Pod koniec sierpnia powinny być znane już wszystkie szczegóły.
Już teraz wiadomo, że
gdy rozpocznie się remont w tej części miasta, tramwaje będą kursować jedynie
do ulicy Kiedrzyńskiej. W tym miejscu, gdzie dawniej była pętla
tramwajowa podstawianie mają być autobusy, które zawiozą pasażerów na ostatni
przystanek tramwaju przy ul. Fieldorfa Nila.
Ponieważ zakres prac na Północy będzie tak samo
duży, jak w przypadku remontu na Rakowie, MZDiT przygotowuje
szczegółowy harmonogram robót, a także
opracowuje plan komunikacji na czas remontu uwzględniający ewentualne utrudnienia
w ruchu.
Przebudowa starej linii tramwajowej rozpoczęła
się w marcu, a zaczęła się od robot na odcinka Dworzec Raków PKP – Estakada w
ciągu al. Pokoju. Inwestycja zakończy się w drugiej połowie przyszłego roku. Na
przyszły rok planowany jest najtrudniejszy etap robót – remont w centrum
Częstochowy.
– Roboty
podzielono na sześć odcinków – informuje rzecznik prasowy MPK i MZDiT Maciej Hasik. –
Prace, oprócz remontu torowiska i
trakcji, obejmują także m.in. budowę lub przebudowę przystanków i peronów, przebudowę
sterowania i ogrzewania zwrotnic oraz smarownic szyn.
Na Północy i na Tysiącleciu, podobnie jak w przypadku innych odcinków, roboty będą obejmowały gruntowną przebudowę infrastruktury podziemnej, konstrukcji torowiska, torów i trakcji. W ramach prowadzonej modernizacji przebudowane zostaną pętle ,,Fieldorfa” oraz ,,Kiedrzyńska”. Zdalne sterowanie podstacji będzie możliwe dzięki położonym w ramach inwestycji światłowodom. Przy okazji modernizacji poddane zostaną też sieci: telekomunikacyjna, gazowa, ciepłownicza oraz kanalizacja.
To największa w
historii częstochowskich tramwajów inwestycja. Oprócz prac budowlanych na
realizację tego zadania składa się drugi kontrakt — dostawa 10 nowoczesnych
składów tramwajowych Twist wersji 2. Nowe Twisty pojawią się w mieście na
przełomie roku.
„Tramwajowa rewolucja” – budowa linii i kolejne
nowe tramwaje, to koszt ok. 204 mln zł. Ponad połowa tej kwoty, bo 144 mln zł
to dofinansowanie z Unii Europejskiej. Prace na linii tramwajowej prowadzone są
w ramach programu „Lepsza
Komunikacja w Częstochowie”.