Na placu budowy największej obecnie inwestycji drogowej w Częstochowie rozpoczął się najbardziej znaczący moment. Na jezdni wiaduktu nad torami kolejowymi, stanowiącego serce przedłużenia ulicy 1 Maja do Krakowskiej, ruszyło układanie asfaltu twardolanego. Jest to jeden z ostatnich elementów konstrukcji nośnej, zbliżający miasto do długo wyczekiwanej poprawy komunikacji.
Nowe Połączenie
Inwestycja, której całkowity koszt wynosi blisko 95 mln zł (z czego niemal 60 mln zł to dofinansowanie z rządowego programu Polski Ład, a 35 mln zł to wkład z budżetu miasta), ma strategiczne znaczenie. Nowa trasa stworzy alternatywny ciąg komunikacyjny, który połączy DK-46 z DK-91.
Jak podkreślają władze miasta, nowa arteria ma za zadanie odciążyć ścisłe centrum Częstochowy, a w szczególności kluczowe ulice, takie jak al. Wolności czy ul. Piłsudskiego.
Intensywne Prace i Zaplanowany Finał
Prace koncentrują się obecnie na wiadukcie, gdzie rozpoczęto aplikację specjalistycznego asfaltu. Postępy inwestycji nadzorowali na miejscu przedstawiciele wykonawcy – firmy Primost Południe, Miejskiego Zarządu Dróg oraz osobiście Prezydent Częstochowy – Krzysztof Matyjaszczyk.
Zakres całego przedsięwzięcia jest szeroki: obejmuje budowę 1,2 km drogi powiatowej – od ronda Mickiewicza do skrzyżowania ulic Krakowskiej i ks. Wróblewskiego. Oprócz samej jezdni, w projekcie przewidziano także budowę ścieżek rowerowych, chodników i przebudowy: ronda Mickiewicza oraz skrzyżowania Krakowskiej z ks. Wróblewskiego. Będą także zamontowane zatoki autobusowe, nowoczesne oświetlenie, ekrany akustyczne i przejścia dla pieszych.
Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem. Zakończenie budowy i oddanie kluczowego wiaduktu do użytku zaplanowano na pierwszy kwartał 2026 roku.
fot. AK